闭路电视新闻：新闻工作者从交通运输部了解到，在今年的前五个月中，在国内河流河内部的可通道道路的能力大于20亿吨，大约增加了4％的年。内陆运输是一个重要的渠道，它是从此和西部运行并连接北方和南部的重要渠道。自今年年初以来，我的国家一直在加速室内通航道路的建设。在扬兹河大陆的Kijiang分区正在进行第二阶段的第二阶段潜艇建设工程。扬琼河区仅代表扬江河主要通道的八分之一，但杨氏河却构成了16个大曲线，这使其比许多浅水区都更加繁忙，从而限制了通道的能力。维校正计划后，河将于今年年底完成干季的水将增加超过0.5米。随着通道深度的每次增加0.1米，一艘5,000吨的负载船可以加载约150吨的负载，其利润可能会增加约12％。自今年年初以来，今年年底，预计杨河，西安河和北京江军河频道的相关项目的进步将加速发展。河流和海上的直接路线提高成本，降低成本，提高效率并提高活力。随着我国河流道路的全国国内网络系统继续改善，我的国家已经开发了强烈的直接路线和传输之间的运输。在优化长江，Xijiang河和其他行李箱路线时，许多Integra运输端口都会开发出最重要的Rmodals，并种植了许多品牌路线。根据运输部的数据，主要去年，Youngtze河线达到了15.6亿吨，约占Youngtze河主线总运输量的40％。在过去的两天中，在一周前从一周前从江苏的Nantong到达的“ 13和Sea River的直接回合”中的Laotangshan阶段，工作人员将肥料转移到了外部轮子上，并直接出口到巴西。然后，这艘船返回了约45公里外的Zhoushan Dayushan码头，并运送了江苏的Zhenjiang，江苏拥有10,000吨以上的硫。这种排放和包装GU的完美连接将大大提高产品的销售速度。在朱森港口的信息中心和货物和港口管理办公室，记者在河流和大海中看到三角形的直接船只在扬安河的主线和长河河口的区域密集标记。 s塔夫告诉记者，每天有20多个河流和海上运输离开港口，这条路线处于占领状态。到目前为止，豪汉（Zhoushan）开设了10条直接河流和海上航线，舰队由23艘船组成，形成了河流和海舰队，以及该国河流和海上最大的直接海。朱森的港口数据和港口管理局表明，Zhijiang自由贸易飞行员区的Zhoushan地区负载的直接绩效达到了256万吨的货运收益率，占1月至6月的前一年的11.3％。今年，ZJIANG飞行员飞行员河口地区海外的运输将在主要位于X Riveriiangjiang和Zishui河的内部溪流之间开放运输区域，从而扩大了现有的中间模式运输并进入河流运输系统。