“中国研究之旅”的访谈团队最近访问了湖河，并专注于县经济的新高质量发展实践。 Zushan县位于湖北北部的金巴山上，由于交通拥堵而曾经受到限制，但是现在，当使用低空的经济体在西北建造一般机场时，它们在使用经济时被“脱离”。典型的机场如何改变山区的命运？县经济如何实现巨大的发展？让我们看一下记者从一线线回应的报告。 记者Hong Yafei：看，这些英俊的类型都是未来的飞行员。两个多月前，HNA航空学校正式定居在Zhushan General Airport，每天维持近100次测试航班。 Zhushan Tam Mountain City的伟大梦想也将在这里航行，在湖北西北建立一个低海拔的飞机测试基地，以竞争e用于低海拔经济土地。 Zhang Xijian，Hainan Airlines School Co.，Ltd。Zhushan基地总监：低空运营的硬件和空域设施的优势非常适合飞行训练。在操作过程中对航班没有影响，并且在应用和传输空域的应用过程中非常有用。 在没有铁路的情况下，国家一级的贫困县以及贫穷的县如何在低海拔经济体中乘坐明显的火车？转折点始于引入两个政策。 2016年，该国促进了县的通用航空业的扩张，2018年湖北发布了一项全面的三年运输计划。 Zhushan突然利用了机会，并决定申请通用机场。 周山县机场通用机场读取小组办公室办公室主任周选择该机场现场，拥有超过50,000公里的时间，并获得了批准。县集团和城市即将同时宣布。如果有轻微的延迟或懒惰，则不可能使用此问题。 Zhushan在惠山机场的批准速度上续签了：“我不是放松身心。”该网站的选择是在2019年5月决定的，所有批准均在2021年获得。在该网站结束后我是如何公开的？ 周山县一般机场建设的领先集团办公室办公室主任周·汉奎（Zhou Hanqing）：筹集资金的困难是贫困县的最大问题。当时，我们提出了许多形式的收集资金，到达许多墙壁，并找到了一家银行来承担许多偏差。我们去了屏幕，跑到了全国。 诚实和机会终于在西部机场组中演奏。两者都以创新的方式采用了合作模型在“两年 + 10年的建设”中，政府和公司解决了在贫困县建立大型基础设施的问题。 Wei Yiming，West Airport Group的Zhushan机场公司总经理：这是我们的扩展过程，可以弥补河北西北部的一般机场的空缺，甚至更多地增强了紧急救援，低城市旅游，紧急救援和救灾的紧急救援，紧急救援和救灾的富裕西北地区的空缺。 该机场将于2023年底完成，并将于2024年1月被带到法院。当“低空经济的第一年”到达时，Zhushan抓住了机会。从文化中，去深圳，武汉，Xi'an，Xi'an和其他地方，向他们展示了十次以上的投资。无人机研发，航空培训和测试服务等领域。 Nanjing Glanguke Dai Suping，Technology Co.，Ltd。：特别适用于SC的应用模型我们开发的重型公路无人机等enarios。 机场不仅吸引了业务，还可以创建新的业务格式。无人机物流已成为朱尚县城市的现实。七个路线覆盖了68个村庄，每天运送1000多个快速交货。 56条计划的路线正在接一个地开放，诸如“通用机场 +物流”和“通用机场 +旅游”等新模式融入了人民的生活中。通过政策，才能和才能增长了新的质量生产力。 在湖河中，几个地方适应当地情况，县经济正在积极发展。目前，该县有16,800个工业l指定规模的公司，平均年增加价值为9.1％。 40个特征国家工业集团的年度运营收益超过8700亿元人民币。 湖北县经济发展中心主任Gao Quansheng：我们必须遵守发展行业发展中的综合发展，县的加强和丰富了每个县的主导产业。 （长江云新闻Hong Yafei Chen Yun Guo Yumi Reporterterg du Kefei Zhushantai yu Mingming danxingzhu danxingzhu li jian）